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循環車庫的競爭
編輯:北京京通津順機電設備有限公司   時間:2019-05-05

       在中國做生意,人們習慣于開口就問價格,可見錢在中國人心中的地位。歐洲那些國家的人認為好產品需要花費非常高的生產成本,他們不相信商品可以物美價廉。但是,中國人卻總追求商品物美價廉、尤其是價廉,事實上,很多行業確實也證明,價格一旦無限低,銷量瞬間就會爆發式增長,至于低價后的后果,他們卻不會想那么長遠,眼前賺一筆橫財比什么都重要!

      低價競爭魔咒,究竟有沒有辦法逃離?垂直循環車庫,能不能遠離低價惡魔的夢魘。

      沒品牌沒技術沒核心沒任何優勢,當然只能靠低價博歡心

      通常情況下,低價在兩種情況下用得最多,一、企業無法在品牌、技術、服務上取勝,只能靠低價博客戶好感;二、企業為了消滅同行,以少賺錢或者不賺錢讓同行難以為繼,最后自己勝出,然后再漲價,把利潤賺回來。很顯然,立體車庫行業的低價,屬于第一種,事實上,立體車庫中有很多大品牌企業非常厭惡低價競爭,用低價攪亂市場的確實只是少數“小公司”。

       那些發展優良的大企業,卻從來不打價格戰。九路泊車品牌事業部總經理王巖就告訴停車網,他們從不參與低價競爭,也不畏懼低價競爭,他們擁有自己的品牌和核心技術,企業靠商譽、質量、服務取勝,那些網傳的低于成本的報價亂象,他們不予置評。

智能化、無人值守是車庫行業的重要出路

       在大多數對立體車庫行業陌生的消費者眼中,他們往往把立體車庫歸類為鋼結構行業,雖然這種觀點很荒謬,但事實上立體車庫行業的確有很多企業是鋼結構類企業轉型而來,因此,這個行業跟鋼結構行業確實有幾分相似之處,但是糟糕之處就在于很多企業自己把自己淪為了鋼結構加工行業,所制造的車庫異常笨重,毫無科技含量可言,至于行業正在如火如荼進行的智能化、無人化科研開發,他們置若罔聞仿佛與世隔絕。但是,沒有科技含量的車庫仿造性強,產品后續使用成本居高不下,如今的大型立體車庫停車場最忌諱的就是人力成本投資過大,采購商越來越注重一次性投資購買車庫后較低的后續成本,并且高度智能化的車庫在存取車輛時客戶體驗感好,車庫使用率更高。因此,智能化、無人值守化是立體車庫企業獲得優勢的法寶。

生產自動化、設備模塊化才能控制成本

      采用自動化技術不僅可以把員工從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環境中解放出來,而且能讓工作更體面、極大地提高勞動生產率,這點對于機械式停車設備制造行業尤為重要,可以說自動化程度的高低就決定了公司的產能和效益。垂直循環立體車庫作為標準化程度較高的產品,部件比較規整,可以分解為N個模塊,如果能將各模塊拆解開來進行自動化批量生產將極大地提高生產效率、降低次品率。自動化、模塊化能極大地解放生產效能,還能提高原材料的利用率,這樣既減少了人力成本也減少了材料成本,企業生產成本可以大幅下降。

放棄以房地產客戶為中心的市場思路,轉戰優質客戶

       房地產客戶一直是車庫行業最大的客戶群,許多停車設備廠家對房地廠商趨之若鶩,因為它們采購量巨大,但是大部分房地產商建立體車庫的原因僅僅是過規劃,因此建設立體車庫時一切以最低要求為標準,哪種產品省錢就選哪個、誰家價格低就選誰,只要通過規劃驗收就行。這種低價的市場需求導向只會讓公司迷失發展方向、丟失企業獨創性,最終被市場牽著走直到淘汰。相反,那些以長久停車投資或者切實要用來解決停車難的客戶,他們更注重車庫的質量和性價比,這類客戶的數量也在極速增長,這是新的商機。

       以手機為例,曾經全國有三千多個手機品牌,價格從兩三百到一兩萬都有,但如今僅剩屈指可數的幾個品牌活躍在市場,仔細分析我們不難發現,售價兩三百的那些品牌最終都死了,可見低價是活不長久的;而那些性價比高的小米,質量杠杠的華為,定位清晰的OPPO、VIVO,擁有核心技術的apple,他們有自己的品牌特色、有核心技術最后都做成了大企業。


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